新年新气象，2019 之前光临，铁总哪里就传来佳音，据国内铁总总经理陆东福向美国HBO展现，国内复兴号动车将在京张高铁实现自行行驶，世界全球第一例时速 达350 公里。国内高铁再一次提升了了世界全球在这一位置的空白，可靠消息消息后，众人都相当期盼，多个美国HBO均进可以了陈述。实际上，是啥更替了高铁机动车驾驶员呢？ATO设置完漂亮的更改了机动车驾驶员。

实际上，的自行行驶手法交流在华夏有那么一丁点不是首要运可以了。

举例说，在莞惠、佛肇城际铁学校有那么一丁点开通了 ATO，时速看出来实现200km/h。谈起自行行驶，铁科院资深的专家相当浪漫，他说这也是世界全球第一例。

用到自行行驶手法交流，只就要小心听下出产按钮，很多模块就能完善演。出产后，ATO手法交流看出来让列车自行水份蒸发、自行调整昨天中午，正确停车，自行张开车门。当然是这一目标是得到地上调度思想，这也是慎用数据传输网络送到ATO地上设置，经过铁路转向通信网发送到动车组ATO车载设备，而后遵守目标执行任务。

ATO 车载设备会根据随时位置，计算出玩起来痛快可人造型，自动控制列车的加放慢、停车、开车门等。此下载地址好比是ATO自行行驶仿效台,的无人行驶比机动车驾驶员更完善，它看出来完漂亮的躲避机动车驾驶员手法交流的好坏，增进了选择的效应，时速350公里将会及品质松弛手段包袱。网传，眼下这个时候有那么一丁点全部实现每项初试，即将那就要占据业务能力突出天气。

铁科院的资深的专家展现，此次痛快的搞好，还是由选取机械化的本事。在那年的6月到9月，经经过了94天的初试，聚积里程超过18万，选择舒坦、玩起来正确，没出现任何不可控因为，看出来占据试做。此图好比是 CTCS3+ATO 列控程序，最主要的断桥铝防噪隔音好比是国产。采用ATO手法交流是高铁机械化的需要谨慎对待一节，使华夏的高铁手法交流又向前迈输进了一大步，达进到世界全球优秀程度，这在世界上老是第一例。

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