财经周刊（ID:CJTXZK）

在平息了愤怒的顾客之后，罗静回到办公室，把装满的暖手宝藏抱在怀里，盯着桌上的保温杯看了几分钟，没有发出声音，新员工在试用期前第二次和顾客吵架，她决定在SPR后重新招聘。过节。

罗静从事汽车销售11年。她在浙江温州一家合资汽车品牌的4S店工作。为了更多的时间和家人在一起，她于2018年1月回到湖北省黄冈市的家乡，在当地开了一家这个品牌的4S店。

你不仅在回家一年的时候感到压抑，而且你的薪水还不到以前的三分之一。忙碌但没有成就感，这一差距对于罗静来说太大了，无法用半年时间来调整心态。

狼比狼有更多的肉。他们太难做了。他们花费的时间比以前多得多，但却无法取得成功。罗泾的县级市常住人口超过100万，但有400多家商店从事汽车销售和维修。

罗静并不是唯一一个觉得生意难做的人，2018年，中国汽车市场告别了近30年的高速增长期，全年销量呈负增长，汽车市场进入了一个寒冷的冬天。产业链中的许多参与者都在挣扎求生。广大农村被认为是推动汽车消费的重要市场。许多汽车公司和经销商都把目光锁定在这里。

01

农村汽车消费升级

黄冈市距湖北省省会武汉不到100公里。所辖10个县中有5个县属于国家级贫困县，早在40年前，黄冈中学就以高考率和北大清华大学录取率而闻名。

上世纪90年代，黄高神话曾与海淀神话一样着名，黄冈的教育实力远胜于武汉，但在过去的十年里，当谈到湖北的超级高中时，外界更多地谈到了华师一中、武汉二中的附属中学，黄高荣则不是。更长的荣誉。

老名校的衰落主要是由于高质量师生的流失，近年来，由于武汉1+8城市圈的交通便利，湖北省各市县的学生可以乘坐动车到武汉两个小时，这一过程至少需要半天的时间，一流的SC武汉的汽笛让大批高素质的师生离开黄冈，从武汉开始，京九京广线贯穿南北，北起京津冀，南起珠江三角洲。

交通便利，人才到省会城市，消费下降到县城，承包人周伟一年只回麻城市沿河镇两次，一次是7月和8月，当时他正在割米，另一次是春节，他说他在麻城赚不到一分钱，但把所有的钱都花了。他在家乡武汉的建筑工地上挣的钱。

鼓励农民工回家。

1998年，19岁的周伟和叔叔一起到北京，在大小工地上辗转反侧，从水泥工到瓦工，再到油漆工，后来由于工地上的一次事故，承包人逃走了，周伟一分钱也没有回家，在北京呆了三年，周伟被炒了鱿鱼。熟悉施工现场的各种工作。回国后，他带着陶器来到武汉，起初，汉口的宗关水厂在工地上得到了一些零工。后来，他把亲戚带到武汉。他还有自己的小装饰团队。

五年前，周伟在麻城市买了一套两居室的公寓，花了9万多元买了一辆车，方便来往武汉。周伟的装修团队由7个人组成，其中一半人在麻城买了房子，所有人都买了车。

与拦截高质量学生导致的县高中数量下降不同，省会城市或其他大城市的农民工已经成为刺激县消费的重要群体，最明显的消费升级是农村汽车消费，周伟说，在延河镇，一个70岁或50岁的自然村。每户人家，几乎每户人家都有一辆车，春节期间，各县通往城市的道路都被汽车堵死了，这一点尤为明显。

沿河镇的一家人把车停在他们家门口。

5万到15万元的甲级车是周伟人的首选。10年前，县城里的人不得不去武汉买车，但如今，不同的人可以在距沿河镇14公里的麻城买车。11万多平方米的商业城已进驻数百家汽车销售网。恐慌，从国内汽车到合资企业，都可以在商业城看到。

02

选择一辆有风的车，全部买下。

农村家庭有车，这对罗静来说不是好消息。过去一年，她的4S店已经售出400多辆车。从销售到售后维修，年终结算，整体损失几十万元。在年终总结会上，店长给大家定下了比2018年多30%的目标。

市场比十年前糟糕得多。罗静叹了口气。十年前，她在温州卖车时，为了尽快把车取回来，买主甚至给了销售员一个小礼物，让他们尽快帮她办理手续。但是现在，为了卖车，罗静和她的同事们经常会Ed出去给潜在客户送礼物。

但是也有地方担心在县城卖车，不像温州的消费者，在县城买车的人更喜欢买和亲友一样的车型，他们习惯买亲戚买的任何东西。有人会来给我们看直接拍的照片，然后买这辆车，即使我们向他推荐其他更好的车型，他也不会动。

人们想买什么就买什么，不想在做决定之前试驾很多车，周伟认为，县里的消费者懒得比较，懒得分析，只想挑选现成的产品。

周伟的三个工人在2017年春节期间一辆接一辆地接车，他们都无一例外地买了飞车，因为第一位车主周伟买了一架广州本田汽车航班，他们对汽车的了解并不多。最好问一下用过他们的人听汽车介绍，我觉得这是辆好车。如果他们买了就不会被愚弄了。

县里人不仅喜欢跟着潮流买车，罗静觉得自己很大方。罗静卖的车大部分都在10万元左右。最低首付30%，加上各种保险费，第一次你只需要付45万元就可以开新车了，剩下的分期付款，但大部分都是顾罗静大都会是全车采购。

这不是因为他们有很多钱，即使他们缺少五六万美元，他们也可以向亲戚借钱。罗静说，他们只是不想给银行利息。

大众4S店已下陷到县级城市

传统的4S店纷纷下乡争夺农村市场，新兴平台也在暗中竞争，汽车金融公司和新的汽车零售平台，通过租购模式，主要是首付较低、月供较低、购车门槛较低、锁定一批年轻人。资金不足但需要在传统4S店渠道以外购车的人。

老江，在麻城商城卖新车，也在帮别人贷款，他说你想借什么就借什么，只要你把身份证给他，就可以借钱。

当然，向老江贷款就是要支付手续费。平均每人5000元。如果是熟人介绍的话，就只需要4000元，甚至在商业城市里也有各种低价购车的传说。把身份证放在这里，开着新车离开，这是最极端的说法，但没有人去核实这是真是假。

现在买车很容易。如果你有钱，你可以一次性付款。如果你没有钱，你可以用各种方式买到它。周伟挥了挥手，说情况和以前不一样。

03

重新启动汽车下乡政策

2008年，全球金融危机蔓延到汽车市场，2009年初，国务院颁布了《汽车产业调整振兴规划》，促进汽车消费。建议对排量在1.6升及以下的乘用车征收5%的购置税，2009年3月1日至12月31日农民购置排量在1.3升及以下的小客车划拨50亿元，对购车者报废三轮车或低速卡车。轻型卡车销售。二级财政补贴。

2009年，全国汽车销售13644.8万辆，依靠减半征收和下乡的政策，实现了46.15%的爆炸性增长，成为世界最大的汽车市场，随后，汽车下乡政策延长了一年，整体销售增长。当年汽车市场占有率仍高达32.37%。

十年后，中国汽车市场再次陷入低迷，汽车下乡的政策又回来了。

来自Internet的图片

2019年1月29日，国家发改委等10个部门发布24项消费促进计划，建议采取更多措施促进汽车消费，更好地满足居民出行需求，包括不断优化新能源汽车补贴结构；彻底废除限制二手车的政策，第三条具体指促进农村汽车更新换代。在条件允许的情况下，农村居民可以报废三轮车，购买3.5吨及以下的卡车或1.6升及以下的乘用车，并给予适当补贴，带动农村汽车消费，这被视为汽车下乡政策的重新启动。

国家发展和改革委员会总司巡视员刘云安1月29日在记者招待会上表示，据有关估计，2018年中国每1000人拥有的汽车数量约为170辆，与主要发达国家的汽车保有量水平相差甚远，这意味着中国汽车消费，特别是广大的农村市场，仍然具有巨大的潜力。

与重视汽车品牌的城市居民不同，农村消费者更注重实用性，汽车不仅可以替代其他品牌，而且可以满足拉动货物的需求，因此，在评价河北、辽宁、河南省放开皮卡进城限制试点政策效果的基础上在云南、湖北、新疆等省市和地区，该计划还建议逐步扩大对皮卡进入城市的限制。

罗静的老板，4S店的经理，在员工会议上说：这是个好消息，汽车的销量会越来越好。

罗静为别人工作了11年，一直在考虑自己该做些什么，明年，她的4S店将在营山、武穴、宏安等小县开设分店。她认为这是一个机会，通过投资股票，罗静想在家门口的一家4S店做一家二等店的老板，卖车不修。

罗静有一个私人账户：在县城租了一个前厅，门前放了两三辆车，从她现在工作的4S店拿东西，一个月卖两三辆车，她可以挣五六千元，比现在工作挣的还多。

事实上，4S店也需要融入县城的网络。正是通过每三公里一家小商店，汽车融资租赁公司如购车和神州购车将广阔的农村市场分割成若干点，并将它们连接成网络。

虽然新能源汽车将是未来汽车市场发展的重要引擎，但罗静认为，农村市场离新能源汽车还很远，更不用说县城，城市里没有充电桩，配套设施也不是最新的。

我国各县社会制度复杂。一方面，他们继承了一、二线城市的回归人口，另一方面，他们也接受了刚离开黄土地的农民进城，由此诞生了一个新旧共存、需求不同的巨大消费市场，中国汽车市场为中国的经济发展提供了强大的动力。每十年去一次农村。它的工作原理有待检验。

罗静从来没有想过汽车市场的兴衰这样一个宏大的极速体育NBA直播怎么样_jrs直播的网址_极速体育下载。对她来说，当浙江一个月能挣12万元的时候，她很高兴；当她回到湖北县城挣4.5万元的时候，她还能活下来。落叶总是要回家。

这篇文章最初是由《财经周报》撰写的。未经许可不得复制。

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